普拉多要速度有速度，想省油也是可以做到的。就是开快了转弯是它的通病，我和我哥也探讨过一系列的问题，只有一点速度相当快，而且很舒适。反正除了超级恶劣的或是悬崖等路段我不去试它（那样真的会丢命的。我已经摸清了车况，让我几个月不碰它，也能上手。还有就是你可以查阅地图从水电之都宜昌三峡到成都这段路程一般是两个白天（每天10小时计算），有人曾经路上很顺畅的用时11个半时，跑完全程，我就没有那个胆子咯。

普拉多操控很好啊，方向随动性敏感，视野开阔，是我喜欢的那种。音响方面如果买到正版的cd确实很好，但现在音响店也很难买到正版，我才买的花了不少钱但就是没有当时原配的cd好。汗兰达估计我不会有机会尝试，但是我在跑山路时遇见过，当时还不知道是一款丰田什么系的。给我的感觉：整车底盘比普拉多略低，看上去包装很厚实、很稳。

省油和舒服应该是PRADO好，JEEP比较有型, 就是往西部无人地方跑有点没有TOYOTA感觉那么放心. PRADO省油不是一点点， 每一百公里省5升的话， 10万公里多少钱, 还是不能小看的。

PRADO一样的底盘发动机又省油又耐用,模样也有个性,保养也便宜,小店也能弄不考虑什么品牌忠诚度,是FJ合算。

普拉多在中国尽管已经投产，但依然有一些进口车代理商会进口部分车来满足人们对原装进口车的需求。