整车的操控不太好！这么说把，开森林人可以90公里的速度过的弯，开帕萨特可以60~70公里过，但开普拉多就只能40~50公里！主要是侧倾比较厉害，心理压力比较大，怕翻车！

行车安静舒适，发动机的声音在点火的时候比较吓人，轰的一声，之后才会慢慢平息下来，，但在行驶过程中，除了风噪，基本没有其他噪音，胎噪几不可闻，车内几乎是一点点都没有

宝马新X5在外观上并没有太大的突破，基本保留的上一代车的轮廓和车身线条。变化主要体现在一些细节上，比如前灯和尾部。为了适应发动机舱盖突出的肌肉感，新X5的前灯用了大量曲线；其大灯依然采用了最先用在宝马5系上的天使眼设计，即在大灯开启的时候周围有一圈光环，视觉效果相当好。尾部的变化在于尾窗的斜度有所增加，而且尾窗和后备箱盖垂直部分的交接位置有明显的凸起，其作用是提高高速行驶时整车下压力，保持车身稳定性，看来宝马新X5会一如既往的追求公路性

动力方面，不错！179千瓦/376扭米的发动机，加上5档自动的变速箱，加速十分有信心～轻踩油门2000转升档感觉就已经不错了，2500转就稍有推背感了，尝试在静止时将转速拉到4000起步，推背感渐强，且发动机声音很好听，低沉，由于未出磨合期，没敢太拉高转速...噪音方面控制的不错，怠速几乎没声音，且发动机震动很小，加起速来，低转速的时候就是呼呼的出气声，转速稍微高点，低沉又轻盈的发动机声 音非常悦耳，同时也给加速带来了信心...噪音方面，主要是胎噪～～～

普拉多的整体感觉比较实用，在实际驾驶中该车的油门响应积极，公路可以应付自如；而越野方面，普拉多的能力也算不错，由于轴距不算太长，像通过驼峰这样的障碍也不在话下，不过对于激烈越野战，该车就有点偏软了；另外，普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的